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Rabaul Cruise Port

Rabaul Cruise Port

Rabaul, Papua New Guinea · Pacific

O navio de cruzeiro atraca em Rabaul Main Wharf — Berths 1 & 2 (Blanche Street & Bay Road), Rabaul.

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DIY 5/10

Porto com atracação a cerca de 1,6 km do pequeno centro de Rabaul: vá a pé ao mercado, ao bunker de Yamamoto e ao New Guinea Club, ou apanhe uma carrinha de excursão local até às fontes termais do Tavurvur, ao miradouro do observatório e aos locais da Segunda Guerra Mundial em Kokopo.

🚢 Porto de atracação1.6 km / 1 mi do centro
O Tavurvur é um vulcão ativo: siga o guia, não suba à borda da cratera e mantenha-se afastado das fontes termais, que estão quase a ferver. Leve kina em notas pequenas, porque não há multibanco no cais.
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Num relance

Saída a pé possívelPara famíliasLojas de lembranças no caisPasseios independentes no caisMín. 3h necessáriasReserve 60 min de margem

Resumo do porto

Os navios de cruzeiro atracam no cais comercial principal de Rabaul, em Simpson Harbour (Berth 1, na Blanche Street, ou o Berth 2, mais comprido, na Bay Road). Não há edifício de terminal: desce-se a prancha para o cais e sai-se pelo portão do porto, onde vendedores de excursões, bancas de artesanato e muitas vezes um grupo de singsing dão as boas-vindas ao navio. Rabaul ainda está a recuperar da erupção de 1994 do Tavurvur e do Vulcan, que soterrou a maior parte da cidade em cinza e levou a capital provincial para Kokopo, a 25–30 km. O mercado fica a 5 minutos a pé do portão; a Mango Avenue, o Rabaul Hotel, o bunker do almirante Yamamoto e o museu do New Guinea Club ficam cerca de 1,6–1,8 km para leste ao longo da marginal (20–25 minutos a pé, com muito calor). Os principais pontos de interesse ficam fora da cidade: os campos de cinza e as fontes termais a ferver do Tavurvur (cerca de 25 minutos de estrada), o miradouro do Observatório Vulcanológico acima da cidade (10 minutos), os túneis japoneses de barcaças na estrada para Kokopo, e o museu da guerra, o mercado e o cemitério militar de Bita Paka em Kokopo (45–60 minutos). Operadores locais vendem excursões de carrinha de 4–6 horas no portão por cerca de A$85–100 por pessoa; combine o percurso e a hora de regresso antes de partir. Leve kina em notas pequenas, água, protetor solar e calçado resistente para a cinza.

Cais de cruzeiros

Rabaul Main Wharf — Berths 1 & 2 (Blanche Street & Bay Road)

Rabaul's commercial wharf on Simpson Harbour, with Berth 1 (Blanche Street, 122 m) and Berth 2 (Bay Road, 252 m); PNG Ports says both take passenger ships. The market is a 5-minute walk and the Mango Avenue town centre about 1.6 km (20 minutes) east along the waterfront.

Latitude: -4.201969, Longitude: 152.166674

Ver cais no mapa do porto →

Como chegar a Rabaul

Do terminal de cruzeiros ao centro

Mapa e o que fazer

Dinheiro e pagamentos

Moeda: Kina (K) Dinheiro necessário: always

Se puder, compre kina a bordo ou antes do cruzeiro. K150–200 (cerca de €35–45) em notas pequenas chegam para entradas, ovos de megápode, petiscos do mercado e artesanato. Os vendedores de excursões aceitam muitas vezes dólares australianos, por vezes dólares americanos, a uma taxa desfavorável.

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Excursões comparadas

3 comparadas
Pontos icónicos

Rabaul vulcânica: miradouro do Observatório, termas de Tavurvur e destroços de avião no aeroporto soterrado

≈ 3.5 h · vendida por 4 companhias

Companhia

€135$152

Faz tu mesmo

€61$68

Poupa ≈ €74Poupa ≈ $83 (55% menos)

Saia do navio a pé até aos vendedores de excursões locais junto ao portão do cais, ou reserve com antecedência o Rabaul & Volcano Tour de 4 horas da Rabaul Scenic Tours (A$85 ≈ €49 por pessoa), que inclui as ruínas de Rabaul e o mercado, as termas de Tavurvur e Matupit, o observatório, o bunker de Yamamoto e o museu do New Guinea Club. Conte com uma pequena taxa comunitária nas termas (≈K10–20) e ovos de megápode a cerca de K2; o bunker cobra uma pequena taxa em dinheiro. No fim, peça para ficar na Mango Avenue e regresse a pé ao cais em 20–25 minutos pela marginal.

Convém reservar antes

Ver o plano DIY →

Cultura e história

História colonial e de guerra de Rabaul: túneis das barcaças, Museu de Guerra de Kokopo e Bita Paka

≈ 4.5 h · vendida por 5 companhias

Companhia

€135$152

Faz tu mesmo

€62$70

Poupa ≈ €73Poupa ≈ $82 (54% menos)

Reserve com antecedência ou compre no portão uma excursão local de carrinha até Kokopo, como o tour Islands Memories de 5 horas da Rabaul Scenic Tours (A$90 ≈ €51 por pessoa: túneis das barcaças, museu de Kokopo, Queen Emma's Steps, Bita Paka e mercado de Kokopo). A estrada até Kokopo tem 25–30 km, cerca de 45 minutos para cada lado, e Bita Paka fica mais 15 minutos para o interior. Leve dinheiro para as pequenas taxas nos túneis das barcaças (≈K10) e no museu (≈K10–20); o cemitério é gratuito. Os miniautocarros PMV (K4–5) chegam ao mercado de Kokopo, mas não aos túneis nem ao cemitério, por isso a carrinha é a opção realista por conta própria.

Convém reservar antes

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Perguntas frequentes

Onde atraca o meu navio de cruzeiro em Rabaul?
O seu navio atraca diretamente no terminal de cruzeiros de Rabaul, Papua New Guinea.
Posso ir a pé do porto de cruzeiros para Rabaul?
Sim. Rabaul é acessível a pé a partir do porto — muitos passageiros chegam ao centro a pé.
Como chego ao centro de Rabaul a partir do porto de cruzeiros?
As opções habituais incluem: A pé, Outro transporte, Táxi, Autocarro local. Tempos e custos detalhados na secção de transporte acima.
Quanto tempo preciso em Rabaul?
Reserve pelo menos 3 horas em terra para ver Rabaul por conta própria e regressar ao navio com margem.
Que moeda se usa em Rabaul e aceitam-se cartões?
Rabaul usa o/a Kina. Leve algum dinheiro para mercados, táxis e comércios mais pequenos — os cartões não são aceites em todo o lado.
Há Wi-Fi no porto de cruzeiros?
O Wi-Fi no terminal de cruzeiros de Rabaul não é fiável. Considere um cartão SIM local ou o pacote de dados da sua companhia.
A que horas devo regressar ao navio?
As companhias de cruzeiros exigem normalmente que todos os passageiros estejam a bordo cerca de 30 minutos antes da partida prevista. Confirme a hora exata de embarque no seu programa diário.

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